Строительство нефтебаз

Архив рубрики «Тарные перевозки»

Сливно-наливное устройство, обеспечивающее своевременный и нормальный слив-налив нефтепродуктов, должно удовлетворять следующим требованиям:

пропускная способность сливно-наливного устройства должна соответствовать установленным срокам слива-налива при одновременной подаче всех цистерн, на которые рассчитан фронт слива и  заключен  договор  с  железной  дорогой;

сливно-наливное оборудование должно быть герметичным, что в основном зависит от плотности соединения всех частей оборудования,  состояния прокладок,  набивки поворотных  сальников Прочитать остальную часть записи »

При возврате бочек, бывших в употреблении, обязательно наличие одного вставленного дна и не менее половины закрепленных обручей.

Оператор нефтебазы должен строго соблюдать изложенные выше положения и не принимать тару плохого качества. Металлические бочки являются на нефтебазе инвентарем строгого учета и предназначены только для завоза определенных сортов нефтепродуктов, поэтому нельзя допускать обмена этих бочек на бочки потребителя. Необходимо строго оценивать тару, принимаемую ют потребителя, и обеспечивать для предотвращения преждевременного износа соответствующий уход за ней.

Масла высоких сортов и некоторые смазки затаривают в фанерные, металло-фанерные и жестяные бидоны вместимостью 18—20 л. Для удобства отгрузки бидоны соединяют деревянными решетками по два. Прочитать остальную часть записи »

Межрельсовый слив применяется при поступлении нефтепродуктов маршрутами. Этот метод слива наиболее эффективен. Сущность его заключается в том, что между железнодорожными путями, уложенными на укороченных шпалах, располагают межрельсовый желоб, куда поступает продукт из сливных приборов цистерн. Из желоба по отводной трубе продукт стекает в приемные емкости.
Из всех приведенных схем слива нефтепродуктов наиболее распространен слив через нижние сливные приборы.
Если цистерны с темными и вязкими нефтепродуктами прибыли с неисправными сливными приборами и нефтепродукты невозможно слить через верх цистерны, со станции вызывают вагонного мастера или персонал нефтебаз сам принимает меры для слива продукта. В этих случаях, чтобы не допустить вывода сливных приборов из строя, необходимо применять приспособления, предложенные новаторами нефтебаз. Прочитать остальную часть записи »