Строительство нефтебаз

Архив рубрики «Ленинская нефтебазе»

Корпус пульта выполнен так, чтобы обеспечивался доступ ко всем клеммным колодкам, для чего на нем имеются индивидуальные крышки, расположенные в нижней части передней панели. Вверху на лицевой стороне пульта на специальных болтах крепится крышка с осветительной арматурой. С левой стороны на пульте расположены две крышки, обеспечивающие доступ в камеру предохранителей  и   пакетного  выключателя,    камера   которого изолирована от остальной части пульта. Работа на пульте очень проста и заключается в том, что водитель должен специальным ключом включать пакетные выключатели питания системы. Остальная работа по отпуску нефтепродуктов на пульте автоматизирована. Наливной стояк НС-8Н, предназначенный для налива нефтепродукта в цистерны, состоит из стойки вертикального шарнира, стойки, коренного шарнира клапана налива, сливного клапана, трубы, двойного шарнира, патрубка и датчика налива. Общая балансировка стояка производится грузами. Наличие четырех шарниров позволяет производить заправку наливной трубы в горловину автоцистерны при неточной установке последней. Для поворота стояка в горизонтальной плоскости   служит  рукоятка,  а для   создания   дополнительных удерживающих моментов в нижнем и верхнем положениях стояка — амортизатор. Клапан налива предназначен для предотвращения потерь от испарения из вертикальной части стояка. Постоянно он находится в закрытом состоянии, а при наливе под действием потока жидкости открывается. Сливной клапан устанавливается на корпусе клапана и открывается под действием разрежения во время слива нефтепродуктов из наклонной части стояка после окончания налива, сообщая внутреннюю полость стояка с атмосферой. В исходном положении клапан закрыт под действием пружины.

В связи с бурным развитием системы АЗС и централизованной доставкой нефтепродуктов потребителям перевозка нефтепродуктов с нефтебаз автоцистернами заняла ведущее место и составляет 90% и более от общей складской реализации разливных нефтепродуктов на нефтебазах. Поэтому не случайна актуальность вопроса о минимальной затрате времени на заполнение бензовозов нефтепродуктами с максимальной точностью. В настоящее время его следует считать решенным за счет разработанных новых автоматизированных систем налива автоцистерн.

Автоматизированные системы налива светлых нефтепродуктов в автоцистерны изготовляют двух модификаций: АСН-5Н и АСН-5П. Система АСН-5Н имеет централизованное (с диспетчерского пункта) дистанционное управление и дозирование, а система АСН-5П — местное управление. Устройство наливного стояка и датчика налива позволяет производить налив в автоцистерны с горловиной диаметром 300 мм без предохранительной сетки. Автоматизированная  система налива  состоит из  одного  наливного  стояка.

Рубашки посредством гибких рукавов и накидных гаек присоединяют к соответствующим штуцерам паропровода, после этого, постепенно открывая вентили, пускают пар; по мере разогрева стенок насадки и подплавления слоя нефтепродукта рубашками продукт, разжижаясь, начинает усиленно стекать через насадку в сливной лоток и желоб; скорость слива регулируют при помощи сливного прибора цистерны.

В последнее время введен индустриальный метод сооружения вертикальных резервуаров, т. е. корпус и днище резервуара изготовляются на заводе и в виде рулона доставляются на нефтебазу для монтажа. Крыша и лестница поставляются крупными элементами.
Наиболее ответственная часть резервуара — корпус, воспринимающий основную нагрузку от давления залитого в него нефтепродукта. Корпус резервуара состоит из нескольких поясов. Взаимное расположение поясов в корпусе резервуара бывает:
ступенчатым — диаметр каждого последующего пояса попеременно больше или меньше диаметра предыдущего пояса; телескопическим — диаметр каждого последующего пояса, считая снизу вверх, меньше диаметра предыдущего пояса; цилиндрическим — пояса свариваются встык; Прочитать остальную часть записи »